Ремонт стартера классика

Опубликовано: 01.04.2017

видео Ремонт стартера классика

Замена щёток и втулок стартер ваз 2106-классика.

На авто ваз 2106 в текущее время в главном устанавливают стартер 35.3708 (рис. 9.7) с торцовым коллектором. На части выпускаемых автомобилей ваз 2106 могут быть установлены стартеры производства Германии либо Белоруссии. Эти стартеры взаимозаменяемы со стартером 35.3708 по своим чертам и установочным размерам.



Техно черта стартера ваз 2106

Тип стартера… СТ-221 либо 35.3708

Номинальная мощность, кВт………………1,3

Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А…………………………260 (290*)

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, менее, А… 500 (550*)

Потребляемая сила тока на холостом ходу (без реле)*, А, менее…………….35 (60*)


Редукторный стартер на ваз 2106

______________________

*Для стартера 35.3708.

В 70-80-х г. применялся стартер СТ-221 с цилиндрическим коллектором. Таковой стартер отличался от стартера 35.3708 устройством задней части и обмоткой статора, которая состояла из 2-ух шунтовых и 2-ух сериесных катушек (у стартера 35.3708 в обмотке статора одна шунтовая и три сериесные катушки). По своим чертам и установочным размерам стартер 35.3708 стопроцентно взаимозаменяем со стартером СТ-221.

На веб-сайте рассмотрен ремонт стартера 35.3708 как более всераспространенного в текущее время. Стартер 35.3708 состоит из корпуса 17 с обмотками возбуждения (статора), якоря 19 с приводом, 2-ух крышек 6 и 15 и тягового электрического реле. Крышки и корпус стянуты в единое целое 2-мя болтами (у стартера СТ-221 — 2-мя шпильками), ввернутыми в крышку 6. У статора имеется четыре полюса 18 с катушками обмотки. Три катушки обмотки (сериесные) соединены с обмоткой якоря поочередно, а одна (шунтовая) — параллельно.

Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря крутится в 2-ух металлокерамических втулках, пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На фронтальном конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни 1. Предназначение муфты — передавать вращающий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске мотора, а после запуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи вращающего момента от маховика на якорь. Электрическое реле стартера прикреплено болтами к фронтальной крышке 6. Магнитную систему реле образуют фланцы реле, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник. Снутри магнитной системы находится обмотка 8 реле. При включении стартера якорь 7 реле втягивается и передвигает рычагом 5 привод с шестерней 1, вводя ее в зацепление с венцом маховика. Сразу пластинкой 9 замыкаются контактные болты 11 реле, и врубается питание обмоток стартера. Схема соединений стартера дана на рис. 9.8. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обмотки тягового реле стартера (втягивающую Р1 и удерживающую Р2). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Полезные советы

Чтоб избежать многих дефектов стартера, при его эксплуатации на автомобиле ваз 2106 соблюдайте ряд обычных правил.

При пуске мотора включайте стартер менее чем на 10-15 с и повторно через 20-30 с. Непрерывная долгая работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после 3-х попыток движок на автомобиле ваз 2106 не заводится, то следует проверить и убрать неисправности в системах питания мотора либо зажигания.

После запуска мотора немедля выключайте стартер, потому что долгое вращение шестерни привода маховиком (в особенности при закрытой воздушной заслонке либо нажатой педали газа) может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера.

Не допускается передвигать автомобиль ваз 2106 с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Рис. 9.7. Стартер 35.3708 ВАЗ 2106:

1 — шестерня привода; 2 — обгонная муфта; 3 — поводковое кольцо; 4 — резиновая заглушка; 5 — рычаг привода; 6 — крышка со стороны привода; 7 — якорь реле; 8 § обмотка реле; 9 — контактная пластинка; 10 — крышка реле; 11 — контактные болты; 12- коллектор; 13 — щеткодержатель; 14 — втулка вала якоря; 15 — крышка со стороны коллектора; 16 — кожух; 17 — корпус; 18 — полюс статора; 19 — якорь; 20 — промежуточное кольцо; 21 — ограничительное кольцо

rss