Slik rengjør og vasker sykkelen, rengjørings- og smøreutstyret

  1. Apparater for rengjøring og smøring
  2. Hva og hvordan å rengjøre

En sykkel er et sett med bevegelige deler, og når smuss, støv og fuktighet rammer dem, blir bevegelseseffektiviteten til disse delene betydelig redusert. Derfor er det ekstremt viktig å gjennomføre regelmessige inspeksjoner (månedlig, ukentlig eller enda oftere avhengig av turenes intensitet). Hvis du kjører lenge i vått og skittent vær, eller bare foretrekker en rask og intens tur, må du rense sykkelen oftere.

Faktisk påvirker regelmessig rengjøring og smøring av deler av sykkelen stor effektivitet av turen. Smøremidlet beskytter bevegelige deler mot friksjon forårsaket av tidlig slitasje og anfall, og forhindrer også dannelsen av rust.

Du må imidlertid overholde tiltaket. Overdreven smøring fører bare til redusert ytelse og skade på deler på grunn av at overflødig olje akkumulerer støv og slipende partikler. Gjør det til en regel å tørke dem før hver tur.

Tips: Ved å smøre flere forskjellige deler samtidig må du huske rekkefølgen der du gjorde det, og fjerne overflødig olje i samme rekkefølge. På denne måten gir du oljen nok tid til å suge.

Apparater for rengjøring og smøring

For grunnleggende rengjøring og smøring av sykkelen, trenger du følgende: For grunnleggende rengjøring og smøring av sykkelen, trenger du følgende:

Rengjør filler: Det bør være mye filler , og de trengs for både smøring og generell rengjøring og tørking.

Pensler: For grundig rengjøring av vanskelige steder som ikke er egnet til vanlig vask, må du ha børster av forskjellige former og størrelser. Passer perfekt til gamle tannbørster.

Vann: Med rimelig bruk er det et effektivt verktøy, men du må være svært forsiktig. Faktum er at vann, spesielt under trykk, kan skade sensitive lagre.

Såpe / vaskemiddel: Kjøp enten flytende såpe eller et spesielt produkt for vasking av sykkelrammer.

Avfettningsmiddel: Ved hjelp av en dedikert sykkelavfettingsenhet (men ikke parafin eller terpentin) vil rengjøringen av kjeden og andre smurt komponenter på en pålitelig måte. Velg det minst aggressive løsningsmidlet og kast det ordentlig.

Kjede smøremiddel: Regelmessig og grundig smøring av kjedet kan forlenge transmisjonens levetid, men det er derfor nødvendig å skaffe bare spesielle sykkel smøremiddel, som du må søke på den tidligere rengjorte kjeden.

Det finnes to typer smøremidler: flytende og tørr. Flytende smøremiddel beregnet for bruk i høy luftfuktighet eller regn. Det følger sterkt med komponenter i overføringen og er mye tregere vasket av kjeden. Men disse egenskapene har ulemper. Så støv og smuss vil holde seg fast i kjedet, så godt, så før du går, må du forsiktig fjerne overflødig.

Tørr fett er utviklet for påføring i tørr vær. Støv og smuss holder seg meget mindre, men selv med litt regn blir dette smøremiddel vasket av mye raskere enn væske.

Flere detaljer: hvordan å rengjøre og vedlikeholde en sykkelkjede

Sykkelstativ: Lar deg låse sykkelen i ønsket høyde for enkel rengjøring og smøring. I tillegg er det praktisk å pedalere på stativet og fjerne hjul for å rense bevegelige og vanskelige å nå komponenter.

Hva og hvordan å rengjøre

De mest forurensede delene av en sykkel kan tørkes med en tørr eller fuktig klut. Resten krever vanlig vasking, rengjøring med børste og smøring.

Vær ekstremt forsiktig når du bruker vann under trykk, da det kan skade følsomme lagre.

Rengjøring av sykkel består av fire hovedtrinn:

  1. Ramme rengjøring.
  2. Rengjøring og smøring av kjeden.
  3. Smøring av brems og skiftehåndtak.
  4. Smøring av noder og kabler bremsesystemer og girkasser.

Generelt krever overføringen (frontstjerner, bakkassett, bakhjulsvelger og kjede) mest oppmerksomhet.

Ramme: Ta en børste og en bøtte med varmt såpevann og tørk forsiktig av eventuelle smuss fra rammen. For å rengjøre ordentlig fra topp til bunn i følgende rekkefølge: ratt, rattstamme, øvre rør, setepute, øvre bakre trekantfjær, forgaffel og bremser. Hvis du har et skivebremsesystem, prøv å unngå kontakt med såpevann på rotorene og padsene. Forresten, for rotorer er det en spesiell alkoholrenser. De siste elementene som skal rengjøres er de nedre fjærene, stjernene, girene og forbindelsesstengene. Ta deretter en bøtte med rent vann og skyll alle delene i samme rekkefølge, og tørk deretter med rene, tørre filler.

Ta deretter en bøtte med rent vann og skyll alle delene i samme rekkefølge, og tørk deretter med rene, tørre filler

Kjede: Denne komponenten lider mest av utilstrekkelig smøring, og derfor for langsom slitasje, må kjeden rengjøres og smøres jevnlig Kjede: Denne komponenten lider mest av utilstrekkelig smøring, og derfor for langsom slitasje, må kjeden rengjøres og smøres jevnlig.

For å rengjøre en ikke veldig skitten kjede, er en tørr klut med avfettningsmiddel ganske tilstrekkelig, men hvis den er veldig skitten, kan det hende du trenger en spesiell enhet som gjør det mulig for en grundigere rengjøring.

Etter å ha tørket ut avfettingsenheten uten hastverk, bruk en fettdråpe til hver kjedeforbindelse og la den suge inn, og fjern deretter overflødig klut med en klut for å unngå etterfølgende smuss.

Generelt bør smøreprosedyren utføres med utseende av knirker eller tørking av kjeden, samt etter å ha blitt truffet av regn for å unngå rust.

Bremseventiler og girbøyler: Etter rengjøring, bruk noen dråper smøremiddel til hengslene på spakene og spjeldene for å opprettholde ytelsen Bremseventiler og girbøyler: Etter rengjøring, bruk noen dråper smøremiddel til hengslene på spakene og spjeldene for å opprettholde ytelsen.

Kabler for bremsing og skifting: Kontroller regelmessig (spesielt ved høy luftfuktighet) og bruk smøremiddel regelmessig for å sikre effektiv drift av bryterne Kabler for bremsing og skifting: Kontroller regelmessig (spesielt ved høy luftfuktighet) og bruk smøremiddel regelmessig for å sikre effektiv drift av bryterne.

Bremsesammenstilling og girskifte: Disse aggregatene består av et stort antall små bevegelige deler Bremsesammenstilling og girskifte: Disse aggregatene består av et stort antall små bevegelige deler. Pass på at spakene og rullene ikke tetter opp og ikke mister mobiliteten. Smør alle svingpunkter, men pass opp for kontakt med padsene.