Hur man snabbt tar bort ett däck från en disk. Funktioner vid kollision av slanglösa däck. Video: Demontering och vikning av hjulet med improviserade verktyg. Utan däckmontering.

1. Ta bort däcket
2. Proceduren för att fästa kameran är enligt följande:
3. När är en demontering nödvändig?
4. skada
5. slitage
6. Fördelar med att använda monteringsblad
7. DIY-steg-för-steg-demonteringsinstruktioner
8. Kamerareparation efter demontering
9. Cykelhjul som skjuter hemma
10. Video. Hur du demonterar hjulet själv utan montering

För många nybörjare cyklister uppstår denna fråga ofta efter att allt har hänt. Det kanske mest vanliga och oundvikliga evenemanget för en cyklist är en punktering. Våra vägar är fulla av alla typer av skräp, glas, tråd, bit av järn osv. Så i det mest inopportune ögonblicket kan ljudet "pshchschschschsch" höras och du måste göra ett nödstopp. Det finns inget fruktansvärt med detta, det är en vanlig sak. Men det är mycket bättre om du alltid är redo för detta och redan vet hur du byter kamera på cykeln. Utöver själva utbytet måste du också veta hur du limer in punkteringen. Vidare lite mer om detta.

Hitta först en säker, plan plats för dina reparationer - mot vägen eller leden, där du kan se från båda riktningarna. Om ditt främre däck är plant, steg över toppröret och släpp bromsarna så att krockkuddarna rensar däcket. Det måste finnas en spak på vägcykeln där kabeln är ansluten till bromsspaken. Dra denna spak mot dig.

Detta skapar tillräckligt slack i kabeln för att frigöra "nudlarna" från den slitsade kabeln på bromsspaken. Om det bakre däcket är plant, släpp bromsarna, skift det till det minsta kugghjul på bakkassetten och rotera cykeln så att den står på sätet och styret. Obs: Skivbromsar kräver inga tricks när du tar bort hjulet, men pressa aldrig spaken på hydraulsystemen när hjulet inte är installerat, krockkuddarna återgår inte helt - väldigt dåligt.

Väsentliga tillbehör

Den som alltid är i en ryggsäck är inte rädd för protokollet:

• plastmonteringar
• pumpen
• reservkammare
• rem. kit, han är ett cykelpaket
• och naturligtvis viss skicklighet i att byta ut kameran.

Dra inte åt kammen så mycket

Dra snabbspaken till öppet läge, håll muttern på andra sidan och vrid spaken moturs tills navet kan rensa fallet. För framdäck, ta bort hjulet och låt cyklarna stå på gafflar. För den bakre lägenheten, med din cykel upp och ner, använd din lilla trasa för att hålla kedjan åt sidan medan du drar rattet rakt ut ur bortfallet. När kedjan flyttas till den minsta växelskivan bör det finnas minimala störningar från växelväljaren.

Först måste du ta bort hjulet från cykeln. Troligtvis vet du redan hur du gör detta, men om inte, påminner vi dig om hur du gör det. Oftast rullar på moderna cyklar säkrade med en excentrisk. För att ta bort ett sådant hjul behövs inga nycklar, bara böja det, lossa det, varefter hjulet kan tas bort fritt. Om hjulet är fästt med muttrar måste du naturligtvis använda knapparna.

Ta bort ventilkåpan och spindelmuttern, öppna ventilen och tryck den för att släppa återstående luft. För rivningsventilen, ta bort locket och tryck på den infällda stiftet med en liten skiftnyckel för att släppa luft. Nu, med all luft som släppts, svep dig längs däcket med tummen, skjut däcket på däcket och rör dig bort från fälgen. Gör det hela vägen runt däcket och gör sedan den andra sidan. Se till att däcket inte klistrar fast vid fälgen någonstans. Det du gjorde är att skapa en slack som nu kan flyttas till ett område på kanten.

Koppla loss V-bromsen

Om cykeln är utrustad med V-bromsar måste du separera dem, men du behöver inte lossa dem. När det gäller skivbromsar är allt ganska enkelt, du behöver inte koppla bort något. Glöm inte att ansluta bromsen efter montering av hjulet! Den excentriska behöver inte dras åt kraftigt, den måste stängas med tillräcklig, men inte överdriven kraft.

föreställa ratt däck, dina händer - 9 timmar och 3 timmar. Håll hjulet på samma sätt som höftkanten. Lägg nu händerna på däcket i riktning på 12 timmar, tryck däcket inåt mot navet och upp tills pärlan har tillräckligt slappt att springa ut över toppen av kanten. Ta tag i däcket med båda händerna upptill på fälgen och med tummarna, tryck pärlan uppåt och bläddra sedan framåt längs kanten på fälgen mot dig. Flytta nu fingrarna mot däckets kant och dra det från fälgen tills du lossar hela sidan.

Ta bort däcket

Ta bort däcket med hjälp av plastmontering

Först måste du ta isär hjulet med hjälp av beslag. Det är inte nödvändigt att ta bort däcket helt, det räcker för att ta bort det bara på en sida och ta bort den skadade kameran därifrån. Efter detta måste du förstå vad som exakt orsakade punkteringen, det är möjligt att en liten tråd eller glas förblev fast någonstans i däcket, så försiktigt kontrollera det från insidan, annars kan du inte undvika upprepade piercing. Var försiktig, att fastna i ett skarpt föremål kan skada dig själv!

Ta bort den skadade handenheten. Varning: Tryck inte fingrarna under den fria sidan av det gamla däcket. Om gummit bärs kan det klippa dig. Använd hävstångseffekt på gamla, solskadade däck eller på däck som är för envis. Se dock till att använda kul trick. Detta kommer att göra hävstångseffekten jämnare!

Så vad orsakade detta grova avbrott på din resa? De säger: "Och det gick genast." 80% Dessa människor bry sig inte om att ta bort källan till den ursprungliga lägenheten. Om ditt däck är halvvägs från fälgen, eller om du vill stoppa, kontrollera däckets utsida för föremål. Vanligtvis lätt att detektera och kan kasseras med ett spetsigt verktyg. Titta på skärningarna i däckhuset och utför sond med ett spetsigt verktyg, du hittar ofta glasbitar som, om inte anledningen till den här lägenheten, kommer att orsaka nästa.

Efter att ha tagit upp däckets sidovägg utför vi installationen från oss själva

Om du träffar en stor pothole, då är det stor sannolikhet för nedbrytning. Orsaken till skada på kameran kan också vara ett felaktigt monterat fälgtejp, skarpa kanter på nippelhålet eller dess separering på grund av felaktig installation kamera. Anledningen är bättre att bestämma omedelbart, så att som nämnts ovan inte kliver på riven igen.

När inspektionen har utförts utanför, kör försiktigt dina nakna fingrar på insidan av däcket och ta bort alla stötande bitar. Vid denna punkt bör du också inspektera din fälgtejp för eventuella skär i hålen för stickor eller stickade nålar, pressade, särskilt om det inte finns någon annan uppenbar orsak för en lägenhet. Om nålen slutar eller lindningstejpen går sönder, skär en bit av röret och lägg den under tejpen där den är skadad. Detta kommer åtminstone ta dig hem.

Om du har tagit bort däcket helt från fälgen, installera om ena sidan av däcket. Detta borde vara relativt enkelt - placera bara en kant över kanten och cirkel den med fingrarna tills den visas. Ta ett nytt rör och blåsa upp det nog för att hålla en liten form och stäng ventilen. Hitta nu ventilspindelhålet, sätt i ventilspindeln och montera löst muttern om du har ett korkrör. Tryck röret upp i däcket. Tryck på däckets fria kant på kanten och fäst däcket med tummen.

Det räcker med att ta bort däcket på ena sidan och ta bort kameran

Kontrollera däcket för skarpa föremål som sitter fast i det, glöm inte att skaka sanden och smuts från det. Vi kontrollerar också installationen av fälgtejpen, kanske den har flyttats ut någonstans och kanterna på hålen är synliga, i vilket fall det måste korrigeras.

Om du har problem med att få det sista fragmentet av kanten eller "bollen" till kanten, släpp luften ur röret och upprepa processen för att skapa slack som du behärskade tidigare. Detta gör att däcket kan sy längs kanten på kanten. Om du installerar däcket igen utan verktyg elimineras "spakbitarna" och ser bredare ut.

Nu när röret är installerat och däcket är på fälgen kan du pumpa upp det och åka. Hjulet måste fortfarande komma tillbaka på cykeln. Den främre änden är ganska enkel: bara stå på toppen av det övre röret, lyft framgaffeln, sätt in hjulet i skärmarna, dra åt det och stäng spaken. Spaken ska lämna polstring på handen, men ska inte vara smärtsamt stängd. Kom ihåg att bromsa bromsarna.

Försök fastställa orsaken till punkteringen

Därefter pumpar vi upp en ny kamera (det är lättare att lägga in den i däcket) och installera den i stället för den gamla, jämnt inuti. Samtidigt ser vi till att bröstvårtan installeras jämnt och tydligt ser i hjulets mitt och inte någonstans på sidan. Därefter sätter vi enhetligt på däckets sidovägg på kanten, med början från bröstvårtan. Det finns däck som bärs ganska fritt, men kräver vanligtvis montering. Efter det inspekterar vi igen hjulet för att se om kameran av misstag kom ut någonstans och pumpar den upp till önskat tryck.

För bakhjulet, lyft kedjan med trasan och justera den lilla kassetten med kedjan där den går längs den övre remskivan på brytaren. Eftersom växelställaren återställdes till den minsta växeln när hjulet togs bort stod axlarna i linje med ett fall. Dra försiktigt hjulet nedåt och bakåt tills det sänks. Se till att axlarna är helt installerade i facken och stäng sedan snabbspaken. Sätt på cykeln och säkra bromsarna.

Ge hjulet ett snurr för att se till att det inte finns några bromsar. Titta på däcket för jämn rotation. Fluktuationer eller nedsänkning i däcket innebär att däckspärren inte är korrekt monterad på fälgen. För att fixa detta lägger du cykeln på sin sida, tappar loss däcket tills det är mjukt, men inte plant, lyft däcket uppåt och bort från kanten med tummarna på platsen där det föll, vilket gör att pärlan ska bytas ut. Ta dina verktyg och kom tillbaka.

Vid uppblåsning böjer vi pumpfoten. Särskilt försiktig med bröstvårtor av typen Presta, det kan rivas av

Det handlar om att byta ut kameran. Men du kommer inte alltid att ha flera reservkamrar med dig, och det kan finnas mer än en punktering. Därför måste du, förutom en reservkamera, alltid ha en reparationssats med lappar och lim. Det var en punktering - jag satte in en ny kamera, körde på och under parkeringsplatsen tog jag den och förseglade den snabbt skadad, plötsligt kommer en ny punktering att hända, och reserven är klar.

Fortvivla inte om mitt lilla trick inte fungerar för dig direkt. Gå vidare och använd hävstångseffekten om du vill. I grund och botten var dessa däck antingen gamla tråddäck eller däck. Vik- eller bergviktsdäck är de lättaste, som de flesta besvärliga däck, med lite övning.

Kan jag inte vänta på att min lägenhet ska dyka upp? Hon är också en girig vägcyklist. I den här artikeln kommer vi att diskutera borttagning och installation av fram- och bakhjul på en cykel. Börja om möjligt med att cykla. Om det inte finns något stativ, ska cykeln staplas på vänster sida när bakhjulet tas bort. Ställ inte cykeln upprätt utan bakhjulet på plats, eftersom det kan skada bakväxel växel.

Kamerapatcher

Reparationssatser eller cykelsatser, som de ibland kallas, säljs i alla cykelbutiker och kostar cirka 50 rubel. Den innehåller flera lappar (ibland i olika storlekar), lim och en bit sandpapper. I varje första hjälpen-kit finns det omedelbart en tydlig instruktion. Men det finns inget speciellt trick här.

Bakhjul: växlingsväxel växlar till den yttersta växeln och den innersta främre kedjeringen.

• Detta ger större kedjestyrka och underlättar borttagning av hjul.
• Ta bort fälgbromsens frigöringsmekanism, om utrustad.

Den dubbla koniska bromsoket kan ha en snabb bortkoppling på bromsokfästet.

Snabbavstängning på bromsspaken. Pressa de linjära dragklackarna och koppla loss kabelnudlarna från kopplingen. Pressa ut fästkonsolerna och koppla loss den trådbundna kabeln. Även med hydraul skivbromsar Pressa inte in bromsspaken när skivan är utanför cykeln. Annars kommer packningarna att vara stängda, och det kommer att vara mycket svårt för dig att återföra hjulet till cykeln.

Proceduren för att fästa kameran är enligt följande:

• hitta skadan (om hålet är väldigt litet och inte kan hittas direkt, kan du pumpa kameran och släppa den i vattnet, bubblorna visar omedelbart platsen för luftutloppet)
• vi uppskattar storleken på skadan och vi uppskattar vilken storlek lappen krävs
• vi rengör den skadade platsen från smuts, slip den med sandpapper
• applicera ett tunt lager lim för att passa på lappen
• efter detta väntar vi ett par minuter, lossar lappen från basen till vilken den är fäst och limmar den på samma sida
• jämn och tryck ordentligt på lappen ett tag. Limet torkar snabbt så att kameran kan användas nästan omedelbart.

Det är i princip det. Efter att ha gjort allt detta flera gånger kommer du att se att det inte är något komplicerat och att hela processen tar några minuter. Om du har några frågor och något inte är klart, skriv i kommentarerna.

Ta bort hjulet från ramen: Snabbutlösning: Dra utåt i slutet av snabbspolarspaken. Lossa vid behov snabbmutterens justeringsmutter för att rengöra eventuella flikar på änden av gaffeln. Vissa axlar har en speciell armatur som måste vara påslagen för att lossa axeln. Ytterligare andra är enkla spakar som roterar för att lossa eller dra åt - det finns inget behov av koppling eller frikoppling. Stark axel: För hjul med axelmuttrar, lossa båda muttrarna utanför bortfallet.

• Toppaxel: någon funktion liknar en snabbaxel.
• Dra spaken utåt för att stänga av och vrid den för att lossa.

Genom en axel med installerad växel.

Vad kan vara lättare än att byta ett gammalt däck cykelhjul till en ny? Så tänker en nybörjare cyklist och kommer att göra denna procedur för första gången. Och förutsägbart inför svårigheter, för att "fånga" kan svängningen av cykelcirkeln vara svår. Detta kräver erfarenhet, fysisk styrka och kunskap om några hemligheter, som vi kommer att avslöja idag. Men överväg först situationer där du behöver utföra en demontering.

För bakhjulen, dra bakre växelväljaren tillbaka så att tänderna rengör kedjan. Sänk ned hjulet, led hjulet ner genom bromsbeläggarna och framåt för att rensa kedjan och växla. Peka på hjulet ner och ut ur gaffeln på framhjulet. . Skjut tillbaka den bakre växeln bakåt för att rensa hjulet och tänderna från ramen.

Vissa växlar har en kopplingsmekanism som gör det svårt att vrida växelväljaren. De är utrustade med funktioner som gör det enkelt att ta bort hjulet. Hjulen måste vara korrekt monterade på cykelramen. Oförenlighet kan leda till problem med rörelse och hantering av cyklar. Om hjulet inte är ordentligt fästt så att det faller ut kan det förekomma när man cyklar, vilket kan leda till personskada.

När är en demontering nödvändig?

Erfarenheten visar att bakdäcken blir obrukbara 3 gånger snabbare och oftare än de främre. Detta händer eftersom cykelns drivhjul är de bakre. Dessutom har de en mycket större belastning. Speciellt denna förspänning observeras i cyklar utrustade med bakbromsar.

I centra med en axiell axel används axiella muttrar utanför bortfallsskärmen. Den axiella muttern kommer att ha en bricka integrerad i muttern, eller en separat bricka. Om brickan har tagg eller räffling kommer de att falla ut för att säkra hjulet. Smörj axeltråden när hjulet kopplas bort från cykeln.

Det är ofta lättare att installera framhjulet när cykeln står på marken. Snabbutlösningsbrickan måste vara helt inkopplad på rullgardinsytor. Genom att sätta cykeln på marken kommer axeln att höjas helt i skärmar. Se till att snabbspaken är i öppet läge och snabbbromsmekanismen för bromsen är öppen. på bakhjulet vrid först tillbaka växelväljaren och placera den minsta tand mellan kedjans övre och nedre sektion. Styr hjulet mellan bromsbeläggarna och koppla in den minsta tandklämman på kedjan. Snabbutlösning: dra åt axeln så att spaken matchar motståndet 90 ° från ramen eller gaffeln. Stark axel: Dra åt båda axlarna på muttern till det moment som rekommenderas av tillverkaren. Men om ingen av dem är tillgängliga kan upplevda ansträngningar användas. Vid 25 Nm kraft, applicera cirka 40 pund. Tryck till slutet av en 5-tums skiftnyckel.

• Ställ i hjulet på skärmar.
• Se till att navet är helt insatt i ramen eller gaffeln.
• Axelaxel: skjut axeln på plats och vrid medsols till den stoppar.
• Användning av en momentnyckel rekommenderas.

Snabbfrigöringsspaken motsvarande ett motstånd på 90 grader.

Det är viktigt! Vissa cyklister byter främre och bakre däck, och misstag tror att det på detta sätt är möjligt att "anpassa" dem. Faktum är att slitage är en naturlig och oundviklig process. Du kan försöka pressa den lite i tid, men det är inte möjligt att förhindra det helt med intensiv körning. Skador på däcket kan endast åtgärdas på två sätt: genom att limma kameran eller byta ut den (om den inte är lämplig för reparation).

skada

Däcket är mest sårbart för yttre mekanisk påkänning om hjulet inte är tillräckligt belastat. Sprickor på slitbanan är inte farliga. Vi listar de typer av däckskador :

1. Skärning av däck på en cykel från sidan eller i mitten på grund av kollision med trasigt glas, spetsiga stenar eller delar av förstärkning.
2. Däckpunktering med en spik, det minsta glasfragmentet eller tråden, troligen i slitna däck eller lätta sportdäck.
3. "Ormbett", så kallad på grund av det dubbla hålet, bildat på grund av klämning när du träffade ett hinder mellan däcket och fälgen.

slitage

Utåt visar slitage sig i form av däckhärdning, förlust av elasticitet och efterföljande sprickbildning. För tidigt sliter däcket på grund av en mängd olika skäl, bland vilka följande kan särskiljas:

• ogynnsamma väderförhållanden;
• felaktig drift;
• låg kvalitet med vassa kanter;
• ogynnsamma vägförhållanden;
• dåligt inställd;
• hög luftfuktighet.

Det är viktigt! Det är inte alltid möjligt att undvika påverkan av dessa faktorer. Om däckets slitage eller skador redan äger rum är det nödvändigt att lösa situationen genom att byta ut eller reparera den. För detta däck måste tas bort från hjulet. Om du använder monteringsblad är processen mycket förenklad.

Fördelar med att använda monteringsblad

Montering för cykeln.

För att ta bort ett däck från ett cykelhjul utan improviserade medel måste du vara en erfaren cykelmekaniker. Om du inte är det, är det vettigt att använda montage. Dessa är speciella plastblad som säljs i form av en uppsättning av flera delar. Deras största fördel är materialet från vilket de är tillverkade. Faktum är att användningen av metallverktyg till hands (nycklar eller skruvdragare) kan sannolikt leda till skada på kamerans fälg eller sladd. Montering av skovlar undviker dessa negativa konsekvenser. Hur man utför en sortering med det, vi vet nu.

DIY-steg-för-steg-demonteringsinstruktioner

Borting med montage.

För arbetet behöver du montering, som kan köpas i vilken specialbutik som helst. Överväg en steg-för-steg-sekvens för att ta bort ett däck.

• genom att skruva loss muttrarna som den är fäst vid. I moderna cyklar kan detta göras utan svårigheter, eftersom de är utrustade med en snabbutlösningsmekanism. I andra fall hjälper WD-40.
• Lossa bromsbelägg. När du arbetar med bakhjulen måste du växla till lägre växel och från kedjehjulet.
• Tryck på ventilen på nippeln och sänk hjulet till slutet. När det gäller ett kammardäck är det nödvändigt att skruva loss bröstvattnet helt, dra ut kammarens "nippel" utanför och sedan ta bort däcket.
• Sätt i 2 monteringsblad under skenan med 10-15 cm intervall.
• Ta 1 scapula och flytta den försiktigt runt omkretsen i motsatt riktning än den andra scapulaen.
• Ta bort däcket.

Det är viktigt! Efter avlägsnande av däcket är det nödvändigt att utföra dess externa inspektion, kamrar och hjul för fel och skador, för att kontrollera om det finns bulande ekrar eller andra vassa föremål på fälgen som måste tas bort.

Kamerareparation efter demontering

Cykeldäck.

Däcket tas bort. Nu måste hjulet kontrolleras. Om skador upptäcks fattas beslut om kamerorna och däcken ska bytas ut eller repareras. I det första fallet, för att återställa hjulets integritet krävs. händer på följande sätt:

• pumpa lite luft i kammaren och doppa den i vatten: luftbubblor kommer att synas på platsen för hålet;
• torka av kameran torr, rengör platsen för nedbrytning med sandpapper;
• sprida lim på nedbrytningsplatsen, limma lappen, lägg den under pressen;
• efter att limmet har torkat, utför en kontrolluppblåsning av däcket, kontrollera om det passerar luft.

Nu när vi har sett till att kameran och däcket är i ordning kan vi gå vidare till den omvända processen - vikning.

Cykelhjul som skjuter hemma

Maskinen för en sida.

Om du är en ivrig cyklist och antar att du i framtiden mer än en gång kommer att ta bort / byta ut däck på hjulen på din cykel, är det meningsfullt att köpa eller göra en gör-det-själv skänkmaskin med dina egna händer. Det förenklar i hög grad frågorna . Men om det inte är till hands, och du måste montera hjulet snabbt, kan du göra utan det. Borting utförs i denna ordning.

1. Lägg ett däck på fälgen på ena sidan i den angivna riktningen.
2. Blås inte upp kameran helt, sätt in den i fälgen.
3. Sätt in "nippeln" i specialhålet på fälgen.
4. Fyll däcket i fälgen med monteringsbladet med början från "nippeln".
5. Kontrollera kamerans korrekta position: den ska inte klämmas någonstans, så att den inte spricker under pumpningen.
6. Pumpa upp kameran lite mer, fäst hjulet på cykeln.
7. Pump hjulet med luft till slutet, sätt kedjan på plats och fixera bromsbeläggarna.

Vi undersökte de viktigaste nyanserna och "fallgroparna" i processen att demontera / fälla cykelhjulet, samt analyserade orsakerna till hjulslitage och lärde oss att täta cykelrummet. Slutligen skulle jag vilja ge en viktigare råd. För att göra resan på en cykel verkligen molnfri och inte överskuggas av någonting, ta en reparationssats och monteringsblad med dig på vägen, för fall. Lycka till

Video. Hur du demonterar hjulet själv utan montering

Författaren till artikeln är Julia