Fotos: Ajuste de las válvulas en el ciclomotor "alfa"

Ajustar las válvulas es probablemente el trabajo más fácil y, al mismo tiempo, muy importante para mantener el motor de su ciclomotor. Ejecutar que es capaz de casi cualquier conductor novato. Si realiza este trabajo por su cuenta, ahorra dinero y tiempo, además, controla completamente la calidad del trabajo realizado desde el principio hasta el final.

El desempeño oportuno del trabajo en el ajuste de las holguras de las válvulas puede extender significativamente la vida útil del motor de su ciclomotor y aumentar su confiabilidad general en general.

Es conveniente realizar el primer ajuste inmediatamente después de la compra de un ciclomotor nuevo o incluso comprado, el segundo ajuste se realiza inmediatamente después de correr, todos subsiguientes después de 4000 km de recorrido.

Antes de comenzar el ajuste, deje que el motor se enfríe. Si ha tenido tiempo de trabajar antes, la temperatura del motor antes del ajuste debería ser de 18 a 25 grados.

Un destornillador plano en el lado izquierdo del motor, desenrosque los dos tapones de la cubierta del generador (marcados con flechas) y retire la cubierta del árbol de levas de la culata (marcada con una flecha).

Insertamos la llave de tubo en el orificio central y giramos el cigüeñal del motor en el curso de la rotación hasta que haya un riesgo en la ventana de visualización superior de la cubierta del generador, al lado de la cual está estampada la letra "T" (¡no confunda con la letra "F"!) Usted debe estar estrictamente en el centro de la ventana de visualización.

Después de que la marca "T" en la ventana de visualización toma la posición deseada, verificamos la posición de las marcas en el árbol de levas y la caja de la culata (las marcas están marcadas con flechas). Las marcas en el árbol de levas y la culata deben estar lo más cerca posible entre sí. Si las marcas no coinciden, gire el cigüeñal una vuelta más y vuelva a verificar la convergencia de las marcas en el árbol de levas y la ventana de visualización superior de la cubierta del generador.

Si las marcas no coinciden, gire el cigüeñal una vuelta más y vuelva a verificar la convergencia de las marcas en el árbol de levas y la ventana de visualización superior de la cubierta del generador

Después de todas las etiquetas que coincida, desenrosque los dos tapones de la culata: uno en la parte superior y otro en la parte inferior, debajo de los cuales hay elementos de ajuste.

Después de todas las etiquetas que coincida, desenrosque los dos tapones de la culata: uno en la parte superior y otro en la parte inferior, debajo de los cuales hay elementos de ajuste

La llave para 9 desatornille la contratuerca del balancín y desenrosque un pequeño tornillo de ajuste.

La llave para 9 desatornille la contratuerca del balancín y desenrosque un pequeño tornillo de ajuste

Tomamos una sonda con un grosor de 0,05 mm e insertándola entre el perno de ajuste y la válvula, apretamos el perno de ajuste para que la sonda se mueva entre la válvula y el perno con un poco de esfuerzo, fije el perno de ajuste para que no gire y apriete la tuerca de seguridad con unos alicates. Después de apretar la contratuerca, vuelva a insertar el manómetro y verifique lo que hicimos (si es necesario, repetimos todo nuevamente). Haz lo mismo con la segunda válvula.

Haz lo mismo con la segunda válvula

Después de todo lo que hemos hecho, verificamos que el encendido esté apagado y arrancamos el motor varias veces con el pedal de arranque (¡el motor no se puede arrancar en este momento!) Después de girar el motor, combinamos los riesgos en la ventana del generador y el árbol de levas y, una vez más, verificamos la corrección de los huecos térmicos, si es necesario, ajústelos nuevamente.